В каких случаях и при каких условиях необходимо производить ремонт сцепления?
Простому обывателю, а точнее простому «пользователю» автомобилем, вовсе не обязательно знать досконально устройство и взаимосвязь узлов и механизмов «железного коня». Достаточно знать досконально «правила пользования» и применять их в нужном порядке для того, что бы автомобиль из изящной груды металла превратился в средство передвижения и наоборот, в нужный момент и в правильном месте остановился, превратившись в портфель, чемодан, грузохранилище, спальное место или ещё что-нибудь.
Знаний и применения правил дорожного движения и правил управления/пользования автомобилем достаточно для водителя до тех пор, пока всё в устройстве автомобиля работает по установленным правилам. То есть, до тех пор, пока автомобиль исправен. Но если что-то пошло не так? Что нужно знать водителю? Как себя вести?
Ответ простой – обращаться за технической помощью к специалистам, которые знают не только всё об устройстве, но и варианты решения проблем в ситуациях, когда «что-то идёт не так».
Наши статьи предназначены как раз для того, что бы «пользователь» автомобилем находил общий язык с автомехаником и адрес (координаты), по которому его всегда поймут, помогут найти «что-то», что пошло не так и перенаправить автомобиль (взаимодействие частей, узлов и механизмов) в заданный, безопасный и эффективный ритм работы.
Будучи внимательным, водитель может в какой-то момент заметить, что автомобиль движется рывками, пробуксовывает, падает мощность при движении – скорее всего проблема в сцеплении. Что это за механизм такой «сцепление»?
Целая «армия» деталей и узлов автомобиля предназначены для последовательной передачи «крутящего момента» от двигателя к колёсам – и всё идёт и едет «так». Вся эта «армия» называется трансмиссией автомобиля. Сцепление – это тоже часть трансмиссии, но предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от «передаточной цепи» и плавного воссоединения при переключения передач (для регулировки передаваемой трансмиссией мощности и скорости движения, как следствия)
С помощью сцепления основные элементы трансмиссии предохраняются от перегрузок за счёт гашения колебаний.
Механический износ деталей, входящих в состав сцепления (корзины, маховика, ремня) требует ремонта. Это может быть замена всего узла, а может быть ремонт/замена одной части.
Поэтому, опытный водитель или любитель пользователь, доставляет свой автомобиль на СТО для диагностики и последующего за ней ремонта.
Место расположение сцепления в автомобиле любой марки - между двигателем и коробкой передач. Ремонт любой сложности предполагает снятие коробки передач с предварительным слитием масла из неё. Необходимо наличие и соответствующего оборудования/инструментов, и квалифицированных автомехаников, и соответствующих условий (помещение).
Одно из правил пользования автомобилем, касающемся сцепления – каждые 20 тысяч км автопробега проходить проверку и при необходимости – регулировку. Само сцепление (механизм, состоящий из комплектующих) рассчитано на 100-150 тыс. км пробега и по истечении срока/пробега должен быть заменён. В зависимости от стиля вождения срок службы может быть и меньше.
Пожалуй, этого достаточно, что бы быть на дороге, в своём автомобиле внимательным хозяином положения. То есть – достаточно доверять своего «железного коня» с определённой периодичность в надёжные руки опытных автомехаников СТО Турбо Дизель Сервис, если Вы живёте и работаете в Киеве.
Проверка, ремонт, регулировка сцепления на автомобилях любой марки (от легкового до микроавтобусов), а также замена сцепления (доставка запчастей от ведущих производителей в кратчайшие сроки) – одно из направлений многолетней работы компании. Цены – реальные.
Высококлассное оборудование для диагностики, просторное помещение и опытные мастера к Вашим услугам!!!
Звоните! П